El món de la bicicleta és un sector que ens té acostumats a evolucions significatives i a grans avanços tecnològics. Unes més reeixides que unes altres entre l’usuari final. Però, el que ens ha presentat el grup americà no ens deixarà indiferents.
Fa un parell de setmanes, vam ser testimonis de la presentació a nivell mundial de com Sram ho aposta tot a l’electrònica. 12 pinyons, compatibilitat total entre els seus productes, nous desenvolupaments, possibilitat de configuració, dos plats o un, i un funcionament exquisit es reuneixen sota la nomenclatura de AXS, amb la qual la signatura americana donarà molt de què parlar.
Des de l’antecessor Sram Red eTap, arriba una esperada renovació en la qual Sram va molt més enllà de, simplement, afegir una corona més.
AXS és la denominació que reben a partir d’ara tots els components electrònics de Sram i, com hem comentat anteriorment, la seva característica comuna és la compatibilitat total entre si. Amb això volem dir, per exemple, que podríem utilitzar unes manetas de muntanya amb el grup Red AXS de carretera, o fins i tot posar canvi i casset del nou grup Eagle AXS amb manetas de carretera per a comptar amb un desenvolupament ultra curt.
A nivell de connectivitat, com ja s’emprava amb el eTap anterior, els elements es comuniquen de manera inalámbrica entre si mitjançant el protocol AIRCA i ara, la novetat ve de la mà de l’incorporació de comunicació Bluetooth, i ens permet personalitzar tantes possibilitats de configuració com desitgem a través de la seva aplicació mòbil. Podràs connectar-ho amb el teu smartphone ja sigui iOS o Android gràcies a l’APP de SRAM AXS. A través d’aquí hauràs de donar-te d’alta com a usuari i des d’aquí podràs configurar la teva bici als teus gustos personals. En aquest apartat comentar que l’aplicació també ens permet connectar amb el mesurador de potència Quarq.
A nivell de funcionament, és destacable la gran velocitat a l’hora de realitzar canvis múltiples i la precisió del desviador, d’una altra banda, tant el canvi com el desviador han millorat el seu funcionament per a aconseguir canvis més ràpids. Aquí juga un paper fonamental el característic moviment Yaw dels desviadors, la cadena Flattop i l’enginyós sistema Orbit del seu canvi.
Un altre aspecte que considerem fonamental i rellevant és que més enllà del redisseny del grup (millora visible, disseny ergonòmic) o d’aquest pinyó addicional en el seu casset, el que realment marca un punt d’inflexió en els grups de SRAM és que els seus cassets únicament es troben disponibles per a nucli XDR, que no és més que la versió per a quadres de carretera del nucli XD creat per la marca per a poder albergar cassets amb un pinyó petit menor d’11 dents. D’aquesta manera, totes les seves opcions de casset comencen en 10 dents i, el més important, suposa una ruptura total de SRAM amb la tecnologia HG de Shimano, permetent-los canviar completament el paradigma dels desenvolupaments que s’emprem en la bici actualment.
Des de AMBikes, estem desitjosos d’anunciar-vos la imminent disponibilitat en el mercat d’aquesta nova generació del grup electrònic que sabem que faran les delícies dels usuaris.
